Des céréales atteignent pour la première fois le port de Klaipėda sur le Nemunas
„Ce grain est le début d'un nouveau projet. Nous savons qu'une certaine quantité, 50 000 ou 60 000 tonnes de céréales, sera acheminée à Klaipėda par barge. C'est une nouvelle étape, c'est un projet qui nous permet de penser qu'à l'avenir, les eaux intérieures seront de plus en plus utilisées pour le transport de marchandises de cette partie de la Lituanie vers Klaipėda&ldquo ;, &ndash ; Algis Latakas, directeur général de l'autorité portuaire de Klaipėda, a déclaré aux journalistes à Klaipėda jeudi.
L'autorité portuaire de Klaipėda a été créée par le gouvernement de la Lituanie.
„Nous pouvons acheminer une grande partie de la cargaison en une seule fois, par voie fluviale jusqu'au port, où la cargaison peut ensuite être transbordée sur des navires plus grands et ces navires peuvent être acheminés vers le pays où la cargaison doit être envoyée,&ndash ; a-t-il déclaré.
L'autorité portuaire de Klaipėda, Algis Latakas, a déclaré jeudi à la presse à Klaipėda.
L'autorité portuaire calcule qu'un seul voyage sur le Nemunas transportera environ la même quantité de céréales que 40–54 camions, ce qui devrait réduire le trafic de camions sur les routes et les rues de Klaipeda.
Vladimir Vinokurov, chef de la direction des voies navigables, a déclaré que la cargaison de 1 000 tonnes de céréales de Jurbarkas à Klaipėda prenait environ 16 heures, mais qu'à l'avenir, les barges pourraient atteindre le port en 13 heures environ, même la nuit.
Les barges ne peuvent être utilisées que pour le transport de marchandises.
Il a déclaré que la voie navigable sur le Nemunas est adaptée à de telles cargaisons avec la construction de 553 barges sur la rivière, mais qu'elle sera entièrement dégagée dans quelques années.
„Les barrages fonctionnent plus rapidement que prévu, mais il faudra encore quelques années pour dégager complètement la voie d'eau. Ensuite, nous devons encore nettoyer les débris à la frontière russe (...) et nous atteindrons les paramètres qui conviennent à cette route et nous pourrons alors charger à pleine capacité", a déclaré V. Vinokurov aux journalistes.
Les céréales du port seront transbordées par la Klaipėda Sea Freight Company „Bega&ldquo ; sur des navires à fort tonnage. Laimonas Rimkus, PDG de la société, a déclaré que la société chargeait des céréales à partir de barges depuis douze ans et qu'elle n'avait donc pas besoin d'effectuer de préparatifs supplémentaires.
„Il s'agit d'une méthode de déchargement typique qui n'est pas compliquée. La seule chose qui compte, c'est que la barge ait son propre horaire", a déclaré M. Rimkus à la presse.
L. Rimkus a déclaré que la société pouvait décharger 1 000 tonnes de céréales en une heure environ.
L. Rimkus a déclaré que la société pouvait décharger 1 000 tonnes de céréales en une heure environ.
Andrius Armonaitis, directeur du département d'expédition de fret et d'agence maritime pour le port de Klaipėda au sein de l'entreprise „Linas agro&ldquo ;, un fournisseur de céréales flottantes au port de Klaipėda, a déclaré que le transport des céréales par voie d'eau est nettement moins cher que par la route.
L'entreprise a également déclaré que le transport des céréales par voie d'eau est moins cher que par la route.
Il a déclaré aux journalistes que la société avait pour objectif d'expédier environ 30 000 tonnes de céréales par la rivière Nemunas chaque année.
Pour sa part, Latak a déclaré qu'à l'avenir, la voie navigable pourrait être prolongée jusqu'à Jonava, afin que les cargaisons d'engrais puissent également être transportées de la ville vers Klaipėda.
Dans le passé, Latakas a déclaré que le gravier était transporté de Jurbarkas par des barges, et ces dernières années, des cargaisons et des conteneurs surdimensionnés ont été transportés le long du Nemunas, mais ces voyages n'ont pas été réguliers.
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