Baisse à deux chiffres des ventes de diesel dans la région frontalière polonaise

Asociatyvi nuotr.

Chute record à Kalvarija

Les ventes de diesel ont baissé dans de nombreuses municipalités lituaniennes au cours de la période. „Nous pouvons voir une tendance très claire &ndash ; dans les municipalités plus proches de la Pologne, la baisse des ventes de diesel est particulièrement prononcée. Les camions de transport international ne fréquentent presque plus les stations-service locales, et la population se rend de plus en plus en Pologne pour acheter non seulement du carburant, mais aussi de la nourriture et d'autres produits de première nécessité. En conséquence, notre économie régionale souffre, tandis que les entreprises de la Pologne voisine en profitent", a déclaré Kristina Čeredničenkaitė, présidente de l'Association lituanienne pour l'énergie innovante et le commerce (LIEPA).

La Lituanie est le premier pays à avoir mis en place un système de gestion de l'énergie.

LIEPA prévoit que les stations-service de la région frontalière avec la Pologne, qui connaît les plus grandes difficultés, devront licencier une centaine d'employés cette année. La masse salariale liée aux licenciements est estimée à 3 millions d'euros.

La différence de prix &ndash ; non seulement avec les Polonais mais aussi avec les Lettons

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En 2026, le gouvernement a proposé une augmentation de 6,5 % des droits d'accise sur le diesel, qui passeraient de 519,6 € à 553,6 € pour 1 000 litres, ce qui rendrait un litre de diesel à la pompe plus cher de 4 centimes.

„Une telle disparité de prix entraînerait sans aucun doute un flux plus important de conducteurs lituaniens vers les stations-service lettones, ce qui signifierait des pertes économiques supplémentaires pour la Lituanie &ndash ; une baisse du chiffre d'affaires des stations-service, moins de collecte de taxes et une autre pression concurrentielle sur les entreprises dans les régions frontalières&ldquo ;, &ndash ; a noté K. Čeredničenkaitė.

 

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